---
title: 'Серьезное сжатие российского лизингового рынка: клиентская база уменьшилась в 3,4 раза'
url: 'https://vibor-zaimov.ru/news/sereznoe-szhatie-rossiyskogo-lizingovogo-rynka-klientskaya-baza-umenshilas-v-3-4-raza'
markdown: 'https://vibor-zaimov.ru/news/sereznoe-szhatie-rossiyskogo-lizingovogo-rynka-klientskaya-baza-umenshilas-v-3-4-raza.md'
date: '2026-08-27'
description: 'Причины и масштабы сокращения'
taxonomy:
  tag:
    - Новости
---

# Серьезное сжатие российского лизингового рынка: клиентская база уменьшилась в 3,4 раза

[ Займы ](https://vibor-zaimov.ru/)     [ Новости и статьи ](https://vibor-zaimov.ru/news)      Серьезное сжатие российского лизингового рынка: клиентская база уменьшилась в 3,4 раза    

## [Серьезное сжатие российского лизингового рынка: клиентская база уменьшилась в 3,4 раза](https://vibor-zaimov.ru/news/sereznoe-szhatie-rossiyskogo-lizingovogo-rynka-klientskaya-baza-umenshilas-v-3-4-raza)

## Причины и масштабы сокращения

За последние полтора года российский рынок лизинга претерпел значительные изменения. Согласно данным Национального рейтингового агентства (НРА), число клиентов резко упало — с примерно 193,8 тыс. до 57 тыс., то есть в 3,4 раза. Количество самих лизинговых компаний также сократилось: с 714 до 465, что означает уменьшение на треть. За этот период 249 организаций прекратили деятельность или были поглощены более крупными игроками.

**Основные факторы, повлиявшие на спад:**

- Высокая стоимость заемных средств: при ключевой ставке в 14% многие инвестиционные проекты становятся нерентабельными.
- Падение инвестиционного спроса, особенно среди малых и средних предприятий.
- Ужесточение требований лизингодателей из-за роста просрочек и возвратов техники.
- Увеличение утилизационного сбора, что особенно ударило по грузовому и специальному транспорту.
- Проблемы на вторичном рынке: цены на некоторые виды техники (в том числе китайские грузовики) снизились, и лизинговые компании накопили значительные запасы нереализованных активов.

## Какие отрасли страдают больше всего

Наибольшее падение наблюдается в секторах, где техника является ключевым производственным ресурсом:

- **Грузоперевозки и логистика** — снижение спроса на лизинг уже заметно.
- **Строительство** — компании откладывают обновление спецтехники.
- **Железнодорожный транспорт** — также испытывает трудности.

В автолизинге за первое полугодие 2026 года падение составило 65–70% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, затронув грузовой транспорт, строительную и дорожную технику, а также промышленное оборудование. В дальнейшем давление может распространиться на сельское хозяйство, пищевую промышленность и розничную торговлю.

## Влияние на бизнес и потребителей

Малые и средние предприятия страдают особенно сильно, поскольку часто не могут приобрести дорогостоящую технику за собственные средства. Из-за недоступности лизинга компании вынуждены дольше эксплуатировать старую технику, направляя средства на ремонт вместо модернизации. Это ведет к росту издержек, которые бизнес, вероятно, переложит на потребителей.

**Ожидаемые последствия для цен:**

- Увеличение стоимости грузоперевозок.
- Подорожание строительных работ.
- Рост цен на сельскохозяйственную продукцию.

Эксперты предупреждают, что в случае затяжного кризиса (полтора-два года) стоимость некоторых услуг может вырасти на 5–10%. Однако полное перекладывание расходов на клиентов возможно лишь при устойчивом спросе; в противном случае компаниям придется снижать маржу или сокращать другие затраты.

В долгосрочной перспективе сжатие рынка лизинга может ограничить рост производительности и ВВП, так как предприятия отказываются от инвестиционных проектов.

## Прогнозы восстановления

Аналитики не ожидают полного исчезновения лизинга, но предсказывают дальнейшую консолидацию рынка. Восстановление возможно при следующих условиях:

- **Снижение ключевой ставки** ЦБ до 12% и ниже — тогда можно ожидать оживления уже в следующем году.
- Стабилизация экономики и улучшение деловых ожиданий.
- Внедрение адресных программ льготного лизинга.
- Восстановление уверенности в остаточной стоимости техники и сокращение запасов возвращенных активов.

Некоторые эксперты считают, что заметный разворот тренда произойдет не раньше II квартала 2027 года. Пока же наблюдаются лишь первые признаки стабилизации: в первом полугодии 2026 года количество переданных клиентам предметов лизинга выросло на 6%, что свидетельствует о начале восстановления, хотя до прежних объемов еще далеко.

 [  Предыдущая запись ](https://vibor-zaimov.ru/news/innovatsionnyy-podhod-rossiyskie-eksperty-sozdali-novyy-metod-otsenki-kurortnoy-infrastruktury) [Следующая запись  ](https://vibor-zaimov.ru/news/evrosoyuz-stolknetsya-s-sudebnymi-iskami-iz-za-perehvata-rossiyskih-tankerov)

#### Другие услуги:

 [Страхование](https://vibor-zaimov.ru/strakhovka) [Для бизнеса](#)

---

## Navigation

- Parent: [Новости и статьи](https://vibor-zaimov.ru/news.md)
- Previous: [Евросоюз столкнется с судебными исками из-за перехвата российских танкеров](https://vibor-zaimov.ru/news/evrosoyuz-stolknetsya-s-sudebnymi-iskami-iz-za-perehvata-rossiyskih-tankerov.md)
- Next: [Инновационный подход: российские эксперты создали новый метод оценки курортной инфраструктуры](https://vibor-zaimov.ru/news/innovatsionnyy-podhod-rossiyskie-eksperty-sozdali-novyy-metod-otsenki-kurortnoy-infrastruktury.md)